ＮＳＸ NA1 ＡＬＢ前期→ＡＢＳ後期仕様へ換装♪
カーオーディオ
オーナー様よりＮＳＸの前期型のＡＬＢ（アンチロックブレーキ）を
後期型のＡＢＳに換装できないか？とのお問合せを頂きました。
先ず、ディーラーに相談したところ、技術的には可能ですが、同一型式の部品交換でしか対応できない為に
後期仕様への換装は対応できかねます。 との返事だったらしく・・・
そこで、当店の出番です！
ブレーキラインのワンオフ製作も可能ですので、喜んで引き受けさせて頂きました♪
早速バラシていきます♪♪
前期型はポンプユニットはボンネット内、ＥＣＵは室内のグローブボックス奥ですが、
後期型はボンネット内のポンプユニットとＥＣＵが一体型の為、配線加工が必要(汗)
当然、ブレーキラインの配管も違います(汗)当然、バラス部品も山盛りですね(笑)
スピードメーターもフルスケールにとのご依頼もありましたので
現実逃避？メーターからバラス事に！
・・・メーターの現物加工を外注する為に、先に外して送るためです(笑)
ステアリングを外して
メーター取り外し終了♪
梱包して外注先へ発送しました♪♪
いよいよ、ＡＬＢの取り外しにかかります。
奥のＥＣＵユニットへアクセスする為に、グローブボックス廻りをバラシていきます(汗
カプラーを抜くだけでも良かったのですが・・・
折角なので、わずかですが軽量化♪ＥＣＵの取り外しは結構たいへんです(笑)
つぎは、ボンネット内の作業です。
配線、配管の為にバラシていきます♪
エアコンのブロアファンユニットを外した画像です。
ボンネット側からは夢(室内・助手席側）が望めます(笑)
室内からは希望(ボンネット内)が望めます♪
続いて、ポンプユニットの取り外し♪
ＡＬＢのカプラーを外して
ブレーキフルード抜き取り
ブレーキラインの配管を外して
重ッ！アキュームレーターごと取り外して
ブレーキマスターバックを取り外しに
ブレーキマスターを取り外すと夢（室内・運転先側）が望めます(笑)
配管を後期用に入れ替えていきます。
右フロントのタイヤハウス側
ボンネット内の右フロント用の配管です。
左フロントの配管及びリヤ左右の配管も交換して
取り外したＡＬＢユニットのブラケットへ後期型のＡＢＳユニットを移植
左側のユニットが後期型のＡＢＳポンプユニットａｓｓｙです、
コンパクトになって、かなりの軽量化の効果もあります♪
これが！
これに！
この状態が！
この状態へ！
配管を接続してブレーキマスターを取り付け♪
室内側よりナットを固定・・・せ・狭い！
ブレーキマスターとポンプユニットの配管を行い
使わなくなったカプラーも前期のステーを再使用してスッキリ♪♪
ブロアファンを取り付ける前に
防水クッションも施工して
ボンネット内は、ほぼ終了です♪
ＥＣＵに繋がっていたカプラーを変換ハーネスへ接続し
外しておいたエアコンダクトを取り付け
バラシたついで？にナビゲーションの取り付け
用意していた２ＤＩＮ用パネルを仮合わせして
加工済みの純正パネルを取り付け
グローブボックスも組み上げて
コンソール・シフトノブを取り付け
フルスケールに加工済みのメーターを取り付け
後の残り作業はブレーキフルードの注入
エア抜き作業を終えて
作業完了です、ロードテストにてフィーリングを確認
ノーマル(前期ＡＬＢ）ではゴツゴツとペダルに大きな振動、ペダルは同時に奥に入っていくのが
後期ＡＢＳではコツコツコツと小さな振動、ペダルストロークも変化なし♪♪
絶対やっておきたい内容です。
さあ！納車です♪
後日、オーナー様よりしっかりとしてる！安心してブレーキが踏める！！
との言葉を頂きました♪頑張ったかいがありました♪♪
今回の作業は内容がテンコ盛りの為、長文になって申し訳ありません。
最後まで見て頂いた方へ、お疲れ様でした(笑)