ＮＳＸ　サスペンション交換

オーナー様がチョイスしたのは！

アラゴスタＣＵＰ！！

ボタンを押すだけで車高アップ、スーパーカーで　お馴染みのロベルタＣＵＰのアラゴスタサスペンションＫＩＴ版です。

 

早速、作業に入ります♪

ジュラルミンのＣＵＰ部をエアーにて上げる設計ですので、通常の車高調には無いフィッティング類です。

ネジ部（テーパーネジ）へシールテープの下準備。

 

下準備も終わり？サスペンションＫＩＴの装着です。

純正のサスペンションをバラシて行きます。

 

 

取り外した、純正です。

 

いよいよ、サスペンションＫＩＴの装着です♪

事前にオーナー様より希望頂いていた車高（通常時）へ調整し

 

エアーラインのフィッティングを取り付けておきます。

オレンジ色のアルマイトが格好良い♪♪

 

 

各ブッシュ類は全て１Ｇ状態で締め直します。

さあ、エアー関係の作業です。

 

苦手？な、地味な作業です(笑)エアーホースの保護の為、スパイラルチューブを巻き巻き・・・

・・・ふ～

・・・ハｱ・・・

 

先に、長さを合わせよう！（現実逃避）

ズルズルとピットへ(笑)

 

 

 

大まかな長さでＣＵＴ

 

サスペンションの動きやステアリングの動きを考慮して、配管の取り回しを行います。

 

リアの配管はサイドブレーキのワイヤーと同様に行いました。

 

操作はオーナー様よりのご用命でセンターコンソールへ

 

メインＳ／Ｗを取り付けて

 

エアーバルブを取り付けていきます♪

コンソール側は完了です。

 

いざ、車両へ！

完成画像は後程♪

 

この、スペアタイヤのスペースを利用して、コンプレッサー＆エアータンク(２個)を納めます♪

 

事前に作製しておいたコンプレッサーのブラケットへ、コンプレッサー本体を固定♪

いざ！

 

ブラケットの固定はスペアタイヤブラケットの固定箇所を利用してます。

 

さあ、次はエアータンクの固定です。

寸法をとって

溶接を行い、塗装してから

これまた、スペアタイヤの固定箇所を利用して固定

 

エアータンクを固定します♪

 

コンプレッサーのオートＯＦＦ用のプレッシャーＳ／Ｗを取り付けて

 

配管・配線を行い

 

完了です♪♪

 

操作パネルは！

当然、捜査の必要が無い時は

 

 

 

 

オレンジ色のスプリング！

格好良いですね♪

 

さあ、リフトを降ろして動作確認です！

 

プシューと上がり、プシューと下がる。

下げた状態の時はＣＵＰ部がリジット状態なので、走行はあくまでもコイルスプリング、

走行性能も損ないません♪

動作時の動画はブログ及びインスタにアップしてますので、是非ご覧ください♪

 

さあ、納車に行って参ります♪

僅かに下がった車高が素敵です、イザという時はプシューと上げて多少の段差もＯＫですね。

通常時のサスペンションの心地も流石！アラゴスタ！！

 

オーナー様、楽しみに待ってて下さい♪♪