ＮＳＸ　ＮＡ１　タイミングベルト交換他　その１

施工実績のアップが暫く出来てませんでした、

山盛り作業の為（言い訳）です。

やっぱり、格好良いＮＳＸ

今回、タイミングベルト交換と同時に経過年数を考慮してシール類・ホース類も同時交換です♪

 

早速作業開始！

エンジンを降ろしての作業になるので、各パーツを外していきます。

 

エアコンのコンプレッサーは車両に残す方法も有りますが今回は時短の為、同時に降ろします。

エンジン右前方・ガソリンタンク横でＡ／Ｃの配管が接続してあるので作業がやりやすい♪

 

サブフレームを外して

シフトワイヤー他のパーツを外していきます。

ナックルごと同時に降ろすので、ブレーキホース・パーキングブレーキワイヤーも外します。

 

 

排気温度センサー・ＡＬＢ（ＡＢＳ）センサーのカプラーを外して

 

マフラーと触媒を外し

下側の基本的なパーツはＯＫです。

 

次は上から

写真撮り忘れてますが（汗）クーラントタンク・エアクリーナＢＯＸを取り外し

ラジエータ・ヒーターホースを取り外して、スロットワイヤー・燃料ホース類を外して

メインハーネスは室内のＥＣＵより外しエンジンルール側へ引き抜いてます。

 

いよいよ、エンジンを降ろします♪

 

トランクが有るのでアームの長さがギリギリ(笑)

エンジンクレーンのシリンダーハンドルとナンバープレートの距離が５センチ(汗)

 

メンバーの下にリジットラックをセットしてメンバー固定ボルトを抜いていきます。

 

 

エンジンマウント（右)・ミッションマウント（左）を外してから

一度、エンジンクレーを外して

 

リフト（ボディー）を慎重に上げていきます。

 

産まれた！エンジンクレーンを再度使用しているのは、先程外したマウントが無い為

左右にグラグラと動くのを止めているだけ(笑)

 

いよいよ、本題の作業ですが、続きは　その２　で♪♪