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NSX NA1 タイミングベルト交換他 その4(完成編)
整備・修理・メンテナンス
2019-11-06
先日、ホース類をの交換が終わったエンジン
クランクシールのミッション側を交換します♪ その前に、圧縮を確認してプラグを取り付け・・・ 更に現実逃避(笑)
これで、エンジンに埃が入りません♪ さあ!エンジンとミッションを外そう!!
AT車両なので、フライホイルをコンバーターを繋ぐボルトを外して エンジンに固定してあるドライブシャフトのボルトをはずして ・・・エンジンが乗ってる(リフトアップ)状態の時に外しておけば良かったと後悔しながら
クランクシール外れました♪
いつものようにシールを傷めないようシリコングリスを塗布後に組み付けていきます♪
完了です♪ フライホイルを戻して
ドライブシャフトのブラケットを合わせながら
細かく位置の調整を行い
エンジンとドッキング♪ たまたま、居合わせた船舶メカニックの手助けもありスムーズに進みました(感謝・感謝)
オーナー様の意向でマウント類も新品交換です。 急な追加でエンジン前側とミッション(左側)を交換、エンジンの右側&後ろ側がバックオーダーを入れて 後日作業になります。 ・・・できれば右側は今回、同時作業したかった・・・
さあ、いよいよ搭載です♪
リフトをギリギリまで下げて
クレーンで軽く吊り上げて
メンバーの位置を調整しなおして、ボディーを下げます。
メンバーとボディーをボルトで固定して
無事に、ボディーに帰ってきました♪
あと一歩です♪♪ 降ろすために外した、諸々の組み上げです。
文章は割愛しました(笑)
この電動ファン、後期には無いので必要ない気もするけど・・・
クーラントは当店お勧めのWAKO’sスーパークーラントで♪
並行しながらA/Cの真空引き
ブレーキのエア抜き
エンジンオイルはMOTUL300V
エンジンフードを取り付け
ひとまずは、完了です♪ ラジエータのエア抜きの為、アイドリング・レーシングを行い ・・・! ・・・・? ・・・・・何故か今更の様にエンジンチェックランプが点灯!! エンジン停止後、目視にて点検するも異常が見当たらない・・・ 自己診断機能を使ってチェックランプの原因を探ります。 長く4回短く2回→42を指してます。 O2センサー異常、エンジンを載せる時に配線・カプラーを傷めたかな? 早速、点検するも・・・
全く損傷なし、燃焼効率が上がった(元々の状態)ために出力電圧の範囲を超えたと判断しました。 早速オーナ様へ連絡をとり、O2センサーを交換させて頂くことに
やりにくい・・・ 載せる前なら簡単にできたのに・・・
届いた新品のO2センサーです
交換を終わらせて、エンジン始動 チェックランプの原因の点検をしている間は、エンジンをかけていたのでクーラントのエア抜きは終わってました(笑) 暖気運転後、レーシングを繰り返しましたが、チェックランプが点灯しません。 たまたまのタイミングでしたがセンサー不良で間違い無しです。
ロードテストより帰ってきました♪無事完成です♪♪ 早速!
納車に出かけます♪ オーナー様、楽しみに待っててください♪ 納車を1時間程過ぎた頃にオーナー様よりショートメールが! 内容は 加速とかスムーズになってて以前と全然違います!! というお礼の内容でした♪ 今回は、追加のパーツや日数がかかっているので恐縮です。 今までの疲れが飛んで行った瞬間です♪♪ さあ!待って頂いている作業もはりきって頑張ろうっと!!
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