ＭＲ－Ｓ エンジンＯ／Ｈ その２
整備・修理・メンテナンス
後期型のピストンです♪
先ずは、ピストンピンのストッパーを各ピストンに１個ずつ入れておきます。
外したピストンより、コンロッドをとりはずして
ピストンを暖めて、ピンがスムーズに動く状態にして
コンロッドと合体！
反対側のピンストッパーを取り付け、ドッキング終了♪
２個 終わりました
後２個がんばります！
４個全部終わりました！！
続いて
オイルリングを装着♪
２ｎｄリングも装着♪♪
１ｓｔリングも装着して、先ずは１ＳＥＴ
残りの３ＳＥＴも同じ要領で♪
シリンダーブロックさん、おはようございます(笑)
ヘッドガスケット面は既にオイルストーンで清掃済み・・・美しい(自画自賛）
ピストンリングコンプレッサーを装着して、いざ！シリンダーへ！！
ピストンの向きを調整して
この通り♪
クランク側からの画像↓
メタル・ホルダーを装着♪
当然ですが、増し締めは規定のトルクにて
４個とも終わりました♪
続きは その３（シリンダーヘッド編） をお楽しみに！