ＮＳＸ　ＮＡ１　タイミングベルト交換他　その１

施工実績のアップが暫く出来てませんでした、 山盛り作業の為（言い訳）です。 やっぱり、格好良いＮＳＸ 今回、タイミングベルト交換と同時に経過年数を考慮してシール類・ホース類も同時交換です♪   早速作業開始！ エンジンを降ろしての作業になるので、各パーツを外していきます。   エアコンのコンプレッサーは車両に残す方法も有りますが今回は時短の為、同時に降ろします。 エンジン右前方・ガソリンタンク横でＡ／Ｃの配管が接続してあるので作業がやりやすい♪   サブフレームを外して シフトワイヤー他のパーツを外していきます。 ナックルごと同時に降ろすので、ブレーキホース・パーキングブレーキワイヤーも外します。     排気温度センサー・ＡＬＢ（ＡＢＳ）センサーのカプラーを外して   マフラーと触媒を外し 下側の基本的なパーツはＯＫです。   次は上から 写真撮り忘れてますが（汗）クーラントタンク・エアクリーナＢＯＸを取り外し ラジエータ・ヒーターホースを取り外して、スロットワイヤー・燃料ホース類を外して メインハーネスは室内のＥＣＵより外しエンジンルール側へ引き抜いてます。   いよいよ、エンジンを降ろします♪   トランクが有るのでアームの長さがギリギリ(笑) エンジンクレーンのシリンダーハンドルとナンバープレートの距離が５センチ(汗)   メンバーの下にリジットラックをセットしてメンバー固定ボルトを抜いていきます。     エンジンマウント（右)・ミッションマウント（左）を外してから 一度、エンジンクレーを外して   リフト（ボディー）を慎重に上げていきます。   産まれた！エンジンクレーンを再度使用しているのは、先程外したマウントが無い為 左右にグラグラと動くのを止めているだけ(笑)   いよいよ、本題の作業ですが、続きは　その２　で♪♪