ＮＳＸ ＮＡ１ タイミングベルト交換他 その３
整備・修理・メンテナンス
その２でタイミングベルトはバッチリ！
ベルトカバーを組みつけていきます♪
インシュレータを取り付けて
タペットカバーを組み付けにかかります♪
当然ですが、新品のパッキン♪
必要箇所に液体ガスケットを使用して
シールワッシャーのパッキンも新品♪
規定トルクで締め付け
フロントバンクも同様に組み付けてひと段落(笑)
クランクプーリーはダンパーブッシュの劣化を考慮してオーナー様と相談の上、新品にする事にしました。
規定のトルクで、ウーーーンっと！
続いて、スプールバルブのパッキン交換です。
ここから、オイル漏れをおこすと折角のＶＴＥＣのカムの切り替えが作動不良になるので大事ですね♪
両バンク共に新品交換完了♪
クランクシールのミッション側は取り敢えず後回しにして
ホース類を交換していきます。
交換する本数が多い(汗)
ついでに、サーモスタットも交換です♪
やっと、ホース交換終了しました・・・多少筋肉痛です(笑)
後はクランクシールのミッション側の交換が済めば、ボディーに搭載ですが
ミッションを降ろさないといけません・・・現実逃避で明日にします(笑)
この続きは その４ で♪♪